目前，广州有6条城际铁路同时在建，每条都牵动着广大市民的心，因为它们与大家的出行密切相关。它们是：新白广城际新塘至竹料段、广佛西环城际、南珠中城际万顷沙至兴中段、芳白城际、广花城际、佛穗莞城际鹭洲至新塘段。这些线路有的帮我们跨城上下班场外配资平台，有的让赶飞机更方便，有的直接把几个城市串成“一小时生活圈”。今天就来聊聊，你最期待哪一条？
01 新白广城际新塘至竹料段：东部去机场“嗖”一下
这条线从新塘南站一路通到白云机场，把东部中心、知识城、白云区和白云机场全串起来了。特别适合在东部上班、经常要出差的人。以后去白云机场，比从市区出发还快，再也不用提前三四个小时出门赶飞机了。
新白广城际竹料至广州北段已开通运营，并改名广州东环城际。剩下的为新塘南至竹料段，其实线路早在2022年就已完工，可惜受限于穗莞深城际运营权的移交进度，没能在新塘南站接入穗莞深城际并完全最后的收尾工程及联调联试。
好消息是穗莞深城际已于2026年1月27日完成运营权移交，新白广城际可以继续推进。值得留意的是，2026年1月19日，广州市第十六届人民代表大会第六次会议隆重开幕，市长孙志洋做政府工作报告，报告明确提出“2026年，力争开通新白广城际新塘至竹料段等项目”。
按施工计划，新白广城际新塘至竹料段最快2026年年中即可开通运营，届时将与穗莞深城际贯通运营，实现白云机场至深圳机场一线直通。
02 广佛西环城际：广佛环线城际“牵手成环”
这是广佛环线城际的最后一段，等它通了，整个环线就真正连成一个圈。以后从广州南站到白云机场，到佛山西站，再回到广州南站，像个“轨道交通高速圈”，想去哪都方便。广佛同城喊了这么多年，这次真的要“闭环”了！
目前广佛西环城际建设进展顺利，具备提前通车条件的可能性。
然而，以上2条城际线路涉及国铁系统，各方面监管条件完全不同于广州地铁网，运营方广东城际所配置的动车组及司机数量并不能匹配上运营里程，导致整体运营表现不佳，乘客体验较差。
03 南珠中城际万顷沙至兴中段：一口气串起广州、中山
这条城际线同样不可小觑，从南沙万顷沙出发，直通中山。这是大湾区首条直接接入广州地铁网的城际线，也是中山首次通过轨道交通直连广州中心城区。
南珠中城际万顷沙至兴中段建成通车后，中山岐江新城至广州珠江新城最快仅需50分钟左右。未来还将通过香山站延伸至珠海，并预留与深中城际的衔接条件，实现广深珠中四城轨道直连，大湾区“一小时生活圈”不再只是口号。
根据项目轨道工程招标工期安排，预计万顷沙至香山段2027年开通。然而广州段目前仍在进行隧道加固以及沉降观察，还未达铺轨条件，最终通车时间还有不确定性。
04 芳白城际：市中心去机场的“闪电线”
芳白城际是地铁22号线的北延段，设计速度160km/h，也是广州老城区通往白云机场的“闪电专线”。
芳白城际建成后，从芳村到白云机场仅需30分钟。未来将与广花城际（18号线北延段）在方石站、白云城市中心站实现 跨线运营，形成南北向“Y”型交通走廊。
芳白城际与地铁22号线贯通后串联广州南站、广州站、广州白云站、白云机场东站，形成广州最骨干南北快线。
目前已实现10座车站中的6座封顶，土建工程累计完成53%。广州火车站采用原位可变径盾构技术完成站台层掘进，届时芳白城际将像地铁11号线一样，“飞站”广州火车站开通运营。
05 广花城际：花都人的“进城快车道”
广花城际是地铁18号线的北延段，这是花都人期盼已久的“进城快车道”。
广花城际建成后，花都花城街到广州东站仅需 30分钟。未来将与南珠中城际贯通运营，形成一条贯穿珠海、中山、广州南沙、番禺、白云、花都的南北大动脉。
目前，广花城际铁路全线车站实现主体结构封顶，土建工程累计完成59%。
06 佛穗莞城际鹭洲至新塘段：地铁广佛线快线
佛穗莞城际的前身是广州地铁28号线，后演变为串联佛山、广州、东莞核心区域的城际快线，先行实施的为鹭洲至新塘段，这一段线路把广佛的核心区全连起来，设计时速160公里，从佛山中心到广州中心只需30分钟左右，可以说是地铁广佛线的快线，不管是跑业务，还是通勤，效率直接翻倍。
不过佛穗莞城际鹭洲至新塘段的计划工期有点长，达到了5.5年，即将动工的也只是磨碟沙（不含）至琶洲（含）“一站一区间”的先行工程，全线开工时间仍待定。
这些线路每条都有自己的“绝活”，有的帮你省时间，有的让你少折腾，有的直接拓宽你的生活半径。它们不只是一条条铁轨，更是改变我们生活方式的新动脉。
广州在建的这6条城际线路将于2026-2031年陆续建成通车，你最期待哪一条呢？是能让你多睡半小时的“通勤神线”，还是周末说走就走的“游玩专线”？
华利配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
